O governo federal planeja elevar o teor obrigatório de etanol anidro na gasolina de 30% para 32%, uma mudança conhecida como E32. A proposta, que será debatida no início de maio pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), visa fortalecer a política de biocombustíveis e diminuir a dependência brasileira da importação de gasolina.

A iniciativa foi confirmada pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, que ressaltou o potencial da medida para levar o país à autossuficiência no abastecimento. Segundo dados da pasta, a ampliação da mistura pode reduzir em cerca de 500 milhões de litros por mês o volume de combustível comprado no exterior. Esse corte minimizaria a exposição do Brasil às flutuações do mercado internacional.

A base para a proposta são estudos técnicos realizados em 2025, durante a implementação do E30, que avaliaram a viabilidade operacional da gasolina com maior proporção de etanol. O ministro Silveira também relacionou a medida à instabilidade do cenário global, defendendo a necessidade de reforçar a segurança energética do país no curto prazo.

Além dos benefícios na balança comercial, o governo prevê ganhos logísticos. Com a menor necessidade de importar gasolina, estruturas hoje usadas para esse fim poderiam ser redirecionadas para outras demandas do setor, como o transporte de diesel. Se aprovada pelo CNPE, a medida terá caráter temporário, com validade inicial de 180 dias, podendo ser prorrogada por igual período.

O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, anunciou nesta segunda-feira (16) que o governo vai propor, ainda em junho, o aumento do percentual de etanol anidro na gasolina de 27% para 30%. A medida será discutida na próxima reunião do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) e faz parte da estratégia para fortalecer os biocombustíveis e diminuir a dependência do país de combustíveis fósseis importados. Segundo Silveira, a expectativa é que a nova mistura, chamada E30, entre em vigor ainda este ano e contribua para que o Brasil praticamente deixe de importar gasolina. O ministro destacou que a proposta também tem potencial para reduzir o preço do combustível ao consumidor final, aproveitando a previsão de safra agrícola recorde em 2025, especialmente na produção de milho e cana-de-açúcar. Estudos técnicos realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia confirmaram a viabilidade do aumento, mostrando que a mudança não traz impactos negativos relevantes em desempenho, consumo ou emissões dos veículos. A decisão final será tomada pelo CNPE, que reúne representantes de diversos ministérios e do setor energético, e pode marcar um novo passo na política de transição energética do país.